Как правильно выставить ток при заряде автомобильного АКБ?

По инструкции зарядный ток автомобильного, кислотного аккумулятора должен составлять 1/10 часть ёмкости аккумулятора: 55-5,5 ампер, 60- 6 ампер, и т.д., и заряжаться 10 часов. Это оптимальный вариант для нового или хорошего аккумулятора.При снижении зарядного тока, увеличиваем соответственно время: вдвое меньше ток= вдвое больше время.

Когда срочно надо, а время в обрез, можно увеличить ток (не более чем в 1,5 раза), но кратковременно- чтоб только завести. Лучше конечно заряжать и заводить со стоящем на автомашине и с подключенной зарядкой- уменьшается нагрузка на аккумулятор.

Б.У. аккумуляторы лучше заряжать положенным (1/10) током до половины времени зарядки, далее меньшим до 1/20, так заряжается "полнее".

Чем старше, тем меньше ток, время дольше.

Не забывайте про плотность: летом 1/23- 1/27, зимой 1/25- 1/31 в зависимости от зоны и гаражного или уличного хранения.

Кислотные аккумуляторы хорошо переносят разряд большим током, но заряд большим током для них не желателен. Хоть и считается номинальным 1/10 емкости, но если при этом аккумулятор кипит, то ток лучше бы снизить. И чем дальше заряжается аккумулятор, тем ток делать меньше. Таким образом можно получить максимальную и крепкую зарядку. Хоть и будет значительный проигрыш по времени. Контролировать степень зарядки можно измеряя напряжение на клеммах при отключенном зарядном устройстве. У полностью заряженного аккумулятора оно должно быть 14.5-14.8в.

ток заряда свинцово-кислотных аккумуляторов выставляется как правило в 1/10 от его емкости.

То есть - если у Вас аккумулятор на 60 Ач, то ток заряда устанавливается в 6 Ампер и заряжается 10 часов.

Можно установить ток в 1/20 от емкости (т.е. при аккумуляторе в 60Ач зарядный ток будет 3А), но при этом время заряда увеличится вдвое, т.е. 20 часов