Как пользоваться автоматической коробкой передач?

Да, в принципе, сложного там мало, на то это и автоматическая коробка - главное понять и запомнить, некоторые обозначения. Стандартно на всех коробках N - нейтралка, P - парковка, R - задний ход. Нейтралку можно включать на светофорах, когда остановились, но глушить машину не собираетесь, с задним ходом все понятно - чтобы сдать назад, ехать задом, ну а парковка выставляется, когда вы не едете и собираетесь заглушить автомобиль и выйти из него. Если припарковать и оставить на нейтрали, то машина может укатиться - подтолкнет кто-нибудь, или на спуске встали, или на подъеме - и ручник не спасет, сорвет его и все. А вот на парковке - это как на передаче оставить, никуда не укатиться, колеса не крутятся, как заблокированные. Ну и положение D - движение, просто в разных моделях по - разному, у меня, например D1, D2, D3, D4, D5. Это значит, что в какое положение рычаг перевести - столько передач и будет использоваться во время движения автомобиля.

Р (парковка) - в это положение рычаг можно переводить только после полной остановки автомобиля и фиксации его ручным тормозом. Именно в этом положении следует осуществлять запуск двигателя.

R (задний ход) - можно включать, удерживая педаль тормоза нажатой и только после полной остановки автомобиля (иначе не избежать поломок).

N (нейтральное положение) - означает, что крутящий момент от двигателя не передается ведущим колесам. При этом положении рычага разрешается запуск двигателя. Во время движения автомобиля `N` не включать - возможна поломка!

D (движение) - именно при этом положении рычага селектора обеспечивается движение автомобиля в нормальных условиях. В этом режиме, по мере увеличения или уменьшения скорости движения автомобиля, автоматически, без участия водителя, последовательно меняются несколько передач.

D3 (S) - диапазон пониженных передач. Обычно включается на дороге с небольшими подъемами и спусками. Торможение двигателем более эффективно, чем в положении `D`.

D2 (L) - второй диапазон пониженных передач. Включается водителем в тяжелых дорожных условиях (горы, бездорожье и тому подобное). Торможение двигателем более эффективное, чем в положении `S`.

Перевод рычага селектора автоматической коробки передач из положения D в положение D2 или D3 и обратно может производиться во время движения автомобиля.

Автоматические коробки передач последних лет выпуска могут дополнительно оборудоваться переключателями режимов разгона:

N - нормальный,

Е - экономичный,

S - спортивный.

Завести двигатель автомобиля - рычаг переключения коробки в положении P - парковка, либо N - нейтраль (желательно с постановкой на ручной тормоз).

Привести в движение автомобиль, рычаг переключения коробки в положение D (движение), удерживая ногу на педали тормоз. Плавно отпустите тормоз. Автомобиль начнет двигаться. Педалью газ увеличивайте скорость по необходимости.

Замедлить движение или остановиться. Ослабьте нажатие на педаль газа или вообще отпустите. Передачи будут переключаться в нисходящем порядке, осуществляя торможение двигателем. Для более эффективного торможение плавно нажмите на педаль тормоза.

После остановки коробка остается в положении D. Для возобновления движения снова уберите ногу с педали тормоз и нажмите на газ. В положение P необходимо переключаться при долгих остановках.

Положения (диапазоны).

Положение "P" - Парковка.

В этом положении движение автомобиля невозможно, разрешен запуск двигателя.

Положение "R" - Задний ход.

Перед тем как перевести рычаг в данное положение, полностью остановите автомобиль. В этом положении запуск двигателя невозможен.

Положение "N" - Нейтральная передача.

В этом положении вращение двигателя не предается колесам. Только в данном режиме разрешается буксировка автомобиля. На этом режиме разрешен запуск двигателя.

Положение "D" - Движение вперед.

Основное положение для движения вперед, причем передачи переключаются автоматически с 1 по 4 (если четырехскоростная коробка передач) или с 1 по 3 (если трехскоростная).

"D3" или "3" - пониженная передача

"Автомату" разрешено движение на первых трех передачах. Рекомендуется использовать при движении по холмистой дороге или в условиях частых остановок.

"D2" или "2" или "S" - пониженная передача

"Автомату" разрешено движение только на первой и второй передачах. При нажатой педали газа автомобиль движется на второй передаче, а при отпускании, по истечении нескольких секунд, происходит торможение двигателем и переключение на первую передачу, что дает возможность реже использовать тормоза. Переключение на третью и четвертую передачи "автомату" запрещено.

"D1" или "1" или "L" - пониженная передача

"Автомату" разрешено движение только на первой передаче. Этот диапазон позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем. Он рекомендуется при движении на крутых спусках.

У автоматической коробки есть несколько полезных режимов.

"Overdrive" или "O/D" - повышенная передача.

Повышающую передачу рекомендуется использовать для размеренной, экономичной езды на магистрали. Включается путем нажатия маленькой кнопки на рукоятке выбора или рядом с ней. При этом индикатор "O/D off" на панели приборов отключается. Переключение на повышающую передачу возможно только в положении "D".

"Hold" или "W" или "Winter" - зимний режим.

Специальный режим для трогания с места на скользкой (обледенелой) дороге. Включается соответствующей кнопкой (встречается только на коробках с электронным блоком управления)

"N", "NORM", "E", "POWER", "S", "SPORT", "AUTO", "A/T MODE" и т.п. - дополнительные программы переключения передач: "N" - нормальный, "Е" - экономичный, "S" - спортивный.

"Типтроник" или "Tiptronic" - система управления работой автоматической коробкой передач, в которой предусмотрен полуавтоматический режим управления, при котором команду на переключение передачи дает водитель, а качество этих переключений обеспечивает система управления. В зависимости от производителя этот режим имеет разные названия (Autostick, Steptronic, Tiptronic), реализуется он только на автомобилях, имеющих электронную систему управления АКПП. В автомобилях оборудованных такой системой рычаг переключения имеет специальное положение, в котором включается этот режим.. Эти положения имеют обозначения "+"("Up") и "-"("Dn"), соответственно для переключения на более высокую или более низкую передачу. Соответствующие кнопки есть на руле.

Обгон.

"Кикдаун" или "Kickdown" - принудительное переключение на пониженную передачу

Буксировка.

Буксировку осуществляйте при работающем двигателе и установке рычага в положение "N".

На самом деле разные автомобили можно буксировать на разные расстояния: некоторые не более 25 км, некоторые и до 100 км. Все зависит от модели коробки передач. Рекомендуем не превышать при транспортировке 20-30 км/ч и расстояние не более 30 км. Лучше воспользоваться эвакуатором.

очень просто)

R- движение назад

D-двилен е вперед

P- ставить на паркинг когда остановились на какое то время

и переключаете на то вы хотите сделать- если едите куда то то должен рычаг быть поставлен на D, если движетесь назад, то сообветственно R)

удачи.

вы маркером подпишите (или стикиры наклейте) на первое время (у меня стрелочки и точка) проще запомнить будет.