Почему при обрыве ремня ГРМ гнет клапана?

Клапаны. Это происходит потому, что у современных, высокофорсированных двигателей объём камеры сгорания так мал, что при полностью выдвинутом клапане поршень касается его "тарелки". Поэтому нужно очень точное согласование работы клапанов и движения поршня в цилиндре, клапан должен открываться только тогда, когда поршень уходит вниз. Обрыв ремня ГРМ приводит к остановке распределительного кулачкового вала, клапаны "зависают" в том положении, в котором застал их обрыв, а поршни в цилиндрах продолжают движение! Вот и бьют со всей силы по клапанам...

При обрыве ремня нарушается соответствие такта двигателя и положения поршня. Так если при в.м.т. поршня открывается клапан на впуск или выпуск, он упирается в поршень и сгибается, потому что в современных двигателях камера сгорания небольшая.