Как заменить шаровую опору в домашних условиях?

У некоторых автомашин конструкция рычагов передней подвески позволяет заменить шаровую опору без особых усилий, а у других машин это сделать не так просто. Бывает, что шаровая опора меняется в сборе вместе с рычагом (у японских машин часто такое встречается), по сложности ремонта это как-бы проще, но по деньгам дороже.

У других моделей меняется только сама опора, оно вроде тоже не сложно, однако иногда возникает проблема, что полностью открученная старая опора не выходит со своего места, тогда применяют специальные съёмники, хотя обычно штифт опоры легко вынимается после выкручивания стопорящего болта. Но если не хочет выходить и нет съёмника, то некоторые мастера монтировкой делают усилие направленное на выход штифта и постукивают молотком по боковой части опоры, но ни в кое случае не по самому застрявшему штифту, иначе можно деформировать его и тогда он точно застрянет. Хорошо помогает забивание клина (кончика монтировки или зубила) в нужном зазоре, в нужном месте и в правильном направлении.

Ещё следует учитывать, что шаровая опора в некоторых машинах может задавать необходимый угол развала колёс передней оси. Поэтому перед снятием старой опоры нужно отметить довольно точно метки положения опоры, чтобы по ним совместить новую деталь.

Просто снять колесо и вывесить машину попрочнее - шаровая выбивается и достаточно сильно надо стучать , по этому все дело в правильном закреплении .

Выбив шаровую надо просто поставить новую - надо только маркером заметить в какую сторону смотрел носик и так же поставить новую шаровую опору и капитально закрутить .