Можно ли заводить иномарку с толкача с тройным катализатором?
Тройной катализатор устанавливается в системе выхлопа и очищает выхлопные газы и имеет одну, две, три ступни очищения, в следствии чего при заводе с толкача может ли неотработанное топливо скапливаться в глушаке и к чему это может привести?
Ответы (1):
Смотря какую иномарку. Начнем с того, что наличие или отсутствие катализатора ни как не влияет на способность автомобиля заводиться "с толкача". Это всего лишь выпускная система, и ей без разницы, как Вы заводите автомобиль. разница есть не для выхлопной трубы, а для механизма газораспределения. При обычном старте двигателя стартер крутит с частотой около 100 оборотов в минуту. После того, как двигатель запущен, и Вы, допустим, решили "газануть", график роста оборотов двигателя будет представлять гиперболу. Иными словами подниматься по крутой линии. Но тем не менее, это будет относительно плавный рост оборотов. Когда же Вы заводите автомобиль с толкача, то двигатель подключается к трансмиссии рывком, и обороты мгновенно взлетают. Это может привести к обрыву, или перескоку на несколько зубьев ремня ГРМ. Во многих современных двигателях, такое событие приводит к его неисправности. Загибаются клапана. Поэтому, прежде чем применять старые "дедовские" методы, которые неплохо проявили себя в машинах с цепным приводом ГРМ( ВАЗ, Москвич ), лучше 100 раз подумать, а еще лучше обратиться к специалистам, и сделать так, чтобы автомобиль запускался в штатном режиме, со стартера.