Как изменить клиренс автомобиля?

Самый простой, но достаточно в узком диапазоне, способ - изменить диаметр (общий) колеса.

Диски меньшего (большего) диаметра, покрышки (резина) толще (тоньше).

В большую сторону могут помешать колёсные арки (особенно это касается передних - поворачивающихся колёс).

Решается это по разному у разных авто.

У рамных делается "лифт" - кузов приподнимается над рамой на проставках. Это может дать 50-100мм с минимальной переделкой органов управления и прочей приблуды. Для увеличения запроектированных производителем диаметров колёс на несколько дюймов будет достаточно. Но нужно будет учесть, что обязательно пропорционально увеличиться расход топлива.

Можно немного изменить угол подвески относительно кузова за счёт увеличенных пружин или проставок под стойки (20-40мм). Это больше подходит для авто с несущим кузовом (без рамы). Изменятся углы работы карданов и шрузов (намного меньший ресурс). Так же если не поменять амортизаторы на более длинные - вероятен более скорый выход их из строя.

Уменьшение клиренса (особенно в условиях наших дорог) мне совсем не понятно (абсолютно непрактично). Выглядит уродски. Или колёса меньше (нарушение пропорций) или подрезаны пружины (некоторые их вообще снимают и даже подрезают арки так, что колёса торчат в салон).

зачем это делать здравомыслящему человеку - не понятно. Профессиональных гонщиков в расчёт брать не будем. Да они и не опускаются до подобного опускания. Классный каламбурчик :)

Чаще всего автомобилисты стремятся именно увеличить клиренс или дорожный просвет своего автомобиля.

Самым простым способом для этого является установка колес с максимально допустимым диаметром либо установка шин с высоким профилем. Но здесь нужно быть внимательным, чтобы при поворотах колеса не тёрлись об арки.

Другим популярным способом увеличения дорожного просвета является установка проставок на опорные пружины.

Как в первом, так и во втором случае необходимо понимать, что произойдет изменение аэродинамических характеристик автомобиля. А это в свою очередь повлечет ухудшение устойчивости автомобиля на трассе и увеличение расхода топлива.

поднять или опуститть машину, можно с помощью переварки чашки стойки автомобиля или подлаживать под пружины ВАЗовские резинки под пружины, чтоб поднять. и обрезать пружину, чтоб опустить.(это, если пружина отдельно от амортизатора)

Если вы хотите сделать "спортивный" автомобиль, то лучше купите на него спортивные пружины(ужесточённые), или ставить по 2 пружины для ужесточения подвески.