Если «КАМАЗы» на ралли «Дакар» занимают первые места, то почему на (см.)?
Если из года в год наши "КАМАЗы" на ралли "Дакар" занимают первые места, то почему на дорогах все-таки преобладают тягачи-иномарки?
Ответы (3):
Так ведь от стандартного,серийного КАМАЗа у раллийного только одно название. КАМАЗ, Урал машины хорошие,но сильно проигрывают импортным в комфорте,поэтому и покупают больше импортные.По моему с прошлого года только начали выпускать КАМАЗ с вобщем-то достаточно комфортабельной кабиной.
ралли дакар - гонка по бездорожью. тягачи используются на трассах. могу вас уверить, там где нет хороших дорог - наш Камаз в большом почете (трехмостовый). двухмостовые так же очень широко используются, например, на разработке карьеров, перевозке грунта и т.п.
Тягачи же предрасполагают перевозку прицепов и полуприцепов (от слова тянуть). в среднем грузоподъемность таких авто 50-60 тонн, в то время как у Камаза старой линейки -10-12, новой до 20 тонн.
тут просто принцип перевозки груза немного иной: у Камаза груз кладут на него (рама авто под нагрузкой), тягач же цепляет автоприцеп (полуприцеп), нагружая свою раму лишь частично (заднюю часть, находящуюся под седлом).
ввиду этих различий и модификация авто немного разная (мощность двигателя, конструкция рамы). для простоты и наглядности могу привести пример - нельзя на гоночном болиде землю на дачу возить - он для другого предназначен.
Насколько мне известно, КАМАЗ тягачи не выпускает, а выпускает грузовики. Тягачи выпускает промышленная Группа ГАЗ. Насколько я знаю, иностранцы выпускают более мощные тягачи, чем наши Уралы. В этом, я думаю все дело.