Троит машина ваз 2108 карбюратор — какие причины?

Основная причина неустойчивой работы карбюраторного двигателя это, как правило, электрооборудование. Точнее та её часть, которая относится к системе зажигания. Проверьте свечи: если какая-то чёрная (нерабочая), то замените. Если неисправность осталось, то может быть пробой провода на эту свечу или пробой колпачка (если он есть). Проверьте ещё бегунок и крышку трамблёра - возможно там подгорание контактов, а крышка вообще может быть пробита или влага внутри.

Можно проделать следующую процедуру: заведите двигатель, а потом поочередно снимайте колпачки с каждой свечки. Если при обесточивании какой-либо свечи обороты двигателя не упадут, значит этой свечке пришел кирдык, ее следует заменить. Сгоревшая свеча - первая и главная причина троения. Можно использовать и пробник свечей - быстрее и безопаснее. Если со свечами все в порядке, придется проверять электрооборудование.

Первым делом убедитесь что все свечи работают. Далее, можно проверить сопротивление всех высоковольтных проводов. Исправность траблера.

И исключить подсос воздуха через карбюраторную прокладку и из шланга ВУТ (который может крошиться от старости).

У меня на девятке периодически возникали проблемы, то торит то не троит, особенно троило на холодный двигатель. Как позже выяснилось причиной этому были высоковольтные провода, потому что заменив их на новые, эта проблема исчезла. А вообще у зубил троение бывает из за некачественной свечи, из за высоковольтных проводов, распределителя зажигания (трамблер)его можно периодически чистить наждачной бумагой медные выходы. Катушка и коммутатор троение не вызывают, если они ломаются то двигатель не заводиться.

Ага, проверьте все свечи, а потом посмотрите на карбюратор. Если заливает или недоливает, тогда поменяйте жиклер. Может показаться, что только недоливает, но если удастся проехать, машина не заглохнет, то при последующем просмотре может оказаться, что заливает. Все дело в жиклере по цене 65 рублей.

для начала надо проверить свечки, выкрутить и посмотреть состояние, зазоры, целостность электродов, нагар, если со свечкой что то не в порядке, то заменить, если проблема осталась то проверить бронепровода на пробой или просто заменить их. Ну а проще всего поехать к специалисту.