Почему закипел новый аккумулятор на зарядке?
2 недели назад купил новый кислотный аккумулятор 55А/Ч на гарантии, забыл выключить фары, когда пришёл, они тускло светили и стартер не крутил, поставил на зарядку устройством с ручным регулятором силы тока на 4А, через 8 часов стрелка упала до 3А, жидкость в банках закипела и зарядное устройство издавало писк. Является ли это неисправностью АКБ и стоит ли его обменять по гарантии?
Ответы (7):
Любой акб при зарядке начинает немного булькать,так как напряжение зарядки немного больше чем напряжение всех банок аккумулятора.Если специалисты после суточного простоя акб измеряют его напряжение и емкость то напряжение 12,7 вольта говорит что акб в норме.Емкость же измеряется специальным прибором,обячно такой прибор есть почти на каждом СТО и у каждого дилера.Или в место прохождения ТО.Можете проверить этим прибором ваш акб и взять распечатку,уже с этой распечаткой и выданным актом спокойно обменять акб если он не в норме.
Вопрос лишь в том,сколько вольт дает ваше зарядное устройство при токе в 4 ампера?Случайно не более 15 вольт?Тогда понятно кипение вашего аккумулятора.
Дело в том то почти каждый человек старается быстрее зарядить свой акб и думает что повышенным током он быстрее зарядится.Только вот жаль что на зарядных устройствах не ставят дополнительно вольтметры.
На машине зарядка должна быть не более 14,5 вольт.Норма от 13 до 14 вольт при включенных фарах и максимальном обогреве печки.
Не думаю, что при зарядке вы перепутали контакты зарядника, но если описаная вами ситуация имеет место - срочно меняйте АКБ по гарантии. Продавец никак не сможет доказать, что вы пытались заряжать новую батарею. Да ему это по большому счету и не нужно. А так и вам будет хорошо, и машине...
Обменять по гарантии стоит потому, что по симптомам здесь явное КЗ (короткое замыкание). Короткое замыкание в той банке, которая кипит. Но КЗ могло быть и от пробоя, который могла спровоцировать зарядка повышенным током. Так что лучше обратиться за заключением в независимую тех. экспертизу, чтобы исключить последний вариант, а потом в торгующую организацию для замены по гарантии.
Начнем с того, что фары, хотя и тускло, но светили. Значит, батарея не была разряжена полностью. И восемь часов работы зарядного устройства вполне могло оказаться достаточным для полного заряда. О чем и свидетельствует "кипение" электролита. И почитайте в инструкции к зарядному устройству, что означает его писк. Вероятнее всего, это сигнал об окончании заряда. Для спокойствия проведите контрольный разряд. Скорее всего, все параметры окажутся в норме. И в замене по гарантии откажут на вполне законных основаниях.
У меня тоже было такое происшествие когда стал почему то разряжаться аккумулятор и я купила автоматическое зарядное устройство и стала заряжать в первый раз - аккумулятор стал шуметь как закипающий чайник.
Позвала мужа и он посмеявшись сказал, что все в порядке и бывает аккумулятор при сильном токе зарядки и если он полностью разряжен то он может как бы и кипеть если он заряжается от зарядного устройства впервые, так что обычное оказалось явление и не надо пугаться.
Начнем с того что ток зарядки выбран не правильно - ток зарядки должен быть 10 процентов от емкости аккумулятора.
Если зарядное устройство само сбросило ток зарядки через продолжительное время то это нормально, просто аккумулятору больше уже просто не надо.
А так надо проверить аккумулятор нагрузочной вилкой и только тогда будет понятно зарядился ли он или он сломался.
это очень маленькая плотность. Закипание это процесс газообразования при заряде. Он свидетельствует о восстановлении активной массы батареи, т. е реакция обратная разрядке. Вода разлагается на газы, соответственно плотность электролита (концентрация серной кислоты) повышается. Когда она повысится до 1.27 летом или 1.29 зимой, тогда батарею принято считать заряженной. Естествено во всех банках плотность должна быть строго одинаковой.