При замене чехла внешнего шуруса надо менять смазку или нет?

Само собой. Если чехол блыл порван, значит туда в любом случае попала влага пыль итд. Срезаете старый, промываете все каким-нибудь очистителем для карбюратора. Далее надеваете кожух, набиваете смазки специальной для шруса и затягиваете хомутами.

Любой узел, в котором имеется трение, (а ШРУС является таковым узлом), технологически устроен так, что в него необходимо заложить смазку. При нарушении целостности чехла в смазку попадает грязь. Грязь является абразивным материалом и разрушает узел изнутри, повышая трение деталей узла друг об друга, приводя к преждевременному выходу деталей из строя. Чехол для того и поставлен, чтобы защищать смазку любого узла от попадания грязи. При замене чехла оптимальным вариантом является и замена смазки узла с целью продления срока его эксплуатации без ремонта.

Надо, эти пыльники продаются уже в комплекте со смазкой, но, как правило её недостаточно и нужно будет дополнительно докупать смазку. (Обычно она так и называется ШРУС).