Задом или передом надо загонять машину в гараж или во двор?

Мне инструктор-наставник в автошколе всегда говорил о том, что по возможности ставить автомобиль так, чтобы ты мог сесть в него, завести и без каких-либо дополнительных маневров выехать. Поэтому я всегда стараюсь парковать свой автомобиль передом в сторону выезда, не важно гараж это, двор или просто какая-то городская или любая другая парковка. Эта полезная привычка, которая доведена до автоматизма. Самое главное при парковке не создавать неудобств другим участникам дорожного движения

К тому же в гараж, во двор на мой взгляд, гораздо удобнее заезжать именно задом, а не передом, так как в данном случае просто удобнее маневрировать.

Скажу как думаю я: слышал, что есть традиции выезжать из гаража, со стоянки и т.д. только передом, так как ногами вперед, только покойника выносят. Все это бред сивой кобылы! Миллион раз выезжал мой отец и я из гаража задом - всегда все было нормально! Просто, выезд задним ходом на автомобиле, особенно в темноте, очень сложный маневр, поэтому инструктора заранее учат курсантов упражнению "заезд в гараж" задним ходом, чтобы потом выезжать передом.

Сколько живу, и сколько работал на грузовых машинах и автобусах, и по сей день имею частный автомобиль, всегда и во двор, и в гараж заезжал передом, а выгонял машину задом.

Есть конечно исключительные моменты когда надо загнать задом, но они не так часты. Это например разгрузить грузовик и выехать, вот тогда загоняют задом. Или например на смотровую яму в гараж надо загнать задней частью днища.

Ну и очень редкая необходимость поставить машину в гараж задом, это если ее будет выгонять неопытный водитель - жена например.

Ответ: Загоняют передом, выгоняют задом.

В гараж, мне кажется, заезжать нужно только задом.

Чтобы потом была возможность выехать оттуда передом.

Это не только удобнее, но и безопаснее. Если вы будете выезжать из гаража задом, можно просто не увидеть проезжающий мимо автомобиль или пробегающего ребенка.

А вот во дворе многое зависит от его величины. Есть такие дворы, в которых нет никакой проблемы развернуться, поэтому заезжать можно хоть задом, хоть передом, хоть по диагонали.

У меня была крупногабаритная тяжелая машина советского производства (Волга-21), так ее я мог поставить в гараж только задом, передом она слишком сближалась боковиной со стойкой ворот. При этом задом после некоторой практики удавалось закатить ее даже в несколько захламленный гараж с одного раза, без подачи вперед и назад (надо было только запомнить исходную точку для старта и привыкнуть к траектории).

Полагаю, что закатывать машину задом в гараж удобнее, потому что передняя часть машины остается около ворот (неглубоко внутри гаража) и машина при этом более маневренная.

Задом лучше заезжать сразу по двум причинам.

1. В зеркалах боковых заднего вида водителю, даже самому опытному, удобнее видеть, а не представлять, как при заезде передом, габариты своего автомобиля. Гораздо сложнее "не вписаться", а кузовной ремонт нынче недешёвое развлечение.
2. Выезжать спросонья или в спешке лучше передом.

Во двор или в гараж машину нужно загонять задом, потому что когда вы с улицы загоняете машину во двор или гараж у вас есть больше пространства для того чтобы удачно это осуществить. Если же вы попытаетесь задом вывезти из гаража машину вам это будет сделать гораздо трудней, потому что при выезде задом, как и при въезде, нужно правильно сманеврировать машиной отъехав некоторое расстояние вперед-вбок. И, если когда машина еще на улице у вас есть для этого все возможности, то когда машина во дворе, это будет сделать несколько проблематично.

В основном задом - возможности маневра больше и в целях пожарной безопасности, выезжать передом в чрезвычайных обстоятельствах быстрее, но все зависит от местных условий и навыков водителя (если машиной пользуется один человек).

Да без разницы, как удобнее так и нужно заезжать. У меня машина стоит во дворе, посреди двора установлено колесо, а мой автомобиль слишком не поворотлив и с достаточно низким клиренсом (во дворе высоченные бордюры), поэтому маневрировать задом, да чтобы поставить еще на своё место не удобно. я ставлю передом по ходу движения, а вот выезжать задом уже не проблематично. Даже если бы не было этого колеса, я бы ничего не поменял.

Лучше передом. С дороги водитель и так усталый. Поэтому при лишних маневрах он может повредить машину. А ставить машину так, чтобы всегда можно было резко выехать - это значит все время торопится. И все время быть уставшим.

Это зависит от того, как вам удобно потом выезжать. Я предпочитаю по возможности всегда загонять задом - потом выезд гораздо удобнее и комфортнее.