Почему на работу предпочитают в одиночку личный авто, а не автобус рабочий?
Сегодня утром ехал и разглядывал автомобили - личный транспорт и все торопились на работу, машин легковых был поток, явно народ торопился на работу, но в основном ехали в одиночку - одна машина один человек, т.е. водитель, примерно в 30-й машине было максимум двое и это за 9-ми километровый маршрут, а встречных авто проехало около трех сотен. до начала смены оставалось около 5 минут. Обычно в нашем крае начинается с 8-ми утра.
Если бы на рабочем автобусе такого потока авто не было бы, просто интьересно в наше время т.е. 20-е годы 21 века не стало рабочих автобусов что-ли?
Или у каждого человека свой бизнес?
В чем причина один в автомобиле легковоми притом чуть ли не размерами с микроавтобу и все на работ, хватило бы на работу ездить на матизе, не понимаю этого?
Ответы (5):
Ну может потому что ехать в своем авто, пусть и медленно но более комфортно, чем ехать стоя час зажатым потными людьми в душном автобусе! В автомобиле можно и кондиционер включить и музыку поставить по настроению. А в автобусе одной жарко, другой холодно, а третья всю поездку по телефону трещит на весь автобус!
С общественным автобусом ты привязан по времени, а со своим авто ну встал на 5 минут позже....на 20 минут вышел позже...ничего страшного! А там не успел ко времени и как тогда добираться?
Насчет марки и габаритов авто: машину покупают ведь не только чтобы ездить на работу? А некоторые имеют и несколько машин даже (для работы простенькая, и большая и удобная для всей семьи вторая!)
Не понимаете? А я вам попробую сейчас разъяснить.
Я так понимаю, мы с вами одного поколения, наверное. Смотрите: в своё время, вы помните, наверное, не всякий мог себе позволить в СССР себе автомобиль. Большинству приходилось толкаться в переполненных автобусах. Да, несомненно, может быть пробок сейчас не было бы, с вами согласен, но это противоположное тому, что творилось в СССР, когда были переполнены автобусы, когда каждый каждому на ноги наступал, хамили друг другу.
Вот сейчас и творится такое, что каждый предпочитает ехать в просторном автомобиле. Видать натолкались люди в своё время.
Это психология, психология, когда людей принуждали жить «общим счастьем».
Приведу пример из своей личной жизни. Одна моя знакомая, кстати, однофамилица моя (фамилия у нас редкая), так вот, она мне рассказывала о том, что её мать буквально пичкала конфетами. Так она на них смотреть теперь не может. А у меня наоборот: нехватка в этом была. Неблагополучная семья была у меня, к сожалению. Результат? Для меня каждый день конфеты, это один из символов благополучия, наравне с красной и чёрной икрами.
Вот здесь то же самое.
В советское время жильё строилось с таким расчётом, что бы человек пешком мог до работы добраться в пределах часа. Сегодня люди гоняются за работой, так как её становится всё меньше. Далеко не всем удобно добраться до рабочего автобуса. Большинство организаций не занимаются подвозкой работников к месту работы. Администрация в большинстве случаев заявляет, что их не интересует то, как работник добирается к месту работы. Если бы там, где я работаю был служебный транспорт, то пользовался бы служебным, но у нас его нет.
Рабочие автобусы разводят рано утром и поздно вечером, а не если к 7-8-9 часам ехать на работу. Например смена начинается до начала движения общественного транспорта и заканчивается после окончания движения транспорта. В этих случаях по предприятий есть автобус вахтовый. Всегда было так с вахтовым автобусами, а не только сейчас.
Прежде всего, мы не знаем, куда ехали эти люди. Кроме того, многие автомобилисты используют автомобиль как раз для того, чтобы побыть в одиночестве и не нюхать потных людей в толпе. Даже если это родственники.
Отсюда и одиночество в автомобиле.