Какие машины чаще ломаются? Какие автомобили лучше не покупать?

Рано или поздно ломаются абсолютно все автомобили и не имеет значения какой это автомобиль — Lada или Lamborghini. Но частота поломок — это уже совершенно иной фактор, именно в нем и кроется разница между автомобилями.

По статистике, при правильном уходе и обслуживании автомобиля, ломаются, чаще всего, автомобили отечественного производства. Это происходит в силу того, что при сборке отечественных автомобилей на выходе получается очень высокий процент брака, так как используются более дешевые материалы, устаревшие технологии, низкий уровень квалификации механиков сборочного цеха и т.д. Импортные автомобили собираются более качественно, но они, соответственно, и значительно дороже. Поэтому их процент поломок и отказов более низкий.

Лучше не покупать те б/у автомобили, которые после осмотра оказываются:

1. С поврежденной геометрией кузова.
2. С явными следами ржавчины на кузове, на днище и элементах силовой конструкции.
3. С очень явными проблемами в двигателе, например, низкая компрессия в цилиндрах, низкое давление масла и т.д.

Из новых автомобилей, при наличии достаточной суммы, лучше не покупать отечественные автомобили. Хотя все зависит от того, с какой целью автомобиль приобретается. Для не частой личной эксплуатации лучше взять иномарку С или D класса, а для работы разумнее будет приобрести отечественный автомобиль.

В принципе, у автомастеров работа будет всегда. В большинстве случаев, конечно из-за отечественных автомобилей, например, Lada. Но все зависит от региона, в целом иностранные производители автомобилей уже давно потеснили отечественных, об этом можно сделать вывод только взглянув на дороги любого крупного города.

Один знакомый автослесарь когда-то сказал такую фразу: "Если все вдруг резко пересядут на японские иномарки, то я останусь без работы, а пока есть немецкие иномарки, то у меня всегда будет работа". Но он конечно слукавил, и японские автомашины ему тоже приходится ремонтировать.

Однако здесь есть одно отступление, как он говорит, у немецких автомашин всё время выскакивают какие-то мелкие ремонты, а у японских если что-то и ломается, то очень-очень редко, но зато если сломается, то это уже будет большой и дорогой ремонт. А ещё большая беда у японских иномарок это коррозия кузова.

Чаще всего в его сервисе ремонтируются BMW, да собственно практически всегда, и как автослесарь, он говорит что любит их за это, потому как всегда работа есть.

Думаю, что на этот вопрос, толком не сможет ответить никто.

Ибо! Все познается в сравнении.

Чтобы со всей ответственностью заявить, что такой и такой автомобили ломаются чаще чем еще все остальные, необходим опыт езды на ВСЕХ (ну на крайний случай большинстве)существующих автомобилях. Такого опыта нет НИ У КОГО!

Даже на таких надежных и качественных автомобилях, каковые есть(думаю не многие оспорят мое мнение) Мерседес и Тойота, главным предохранителем от поломок является прокладка между рулем и сиденьем (то бишь водитель).

Сам вожу двадцатилетнюю Мазду, и единственное что за последние пять лет после приобретения пришлось менять, так это амортизаторы. Расходники не в счет.

К сожалению, тут не угадаешь. Мой друг недавно взял Ауди 2009 года, так у него через неделю полетела коробка в ней, а, чтобы ее заменить по цене выходит половина стоимости самой машины. Поэтому единственная хоть какая-то гарантия заполучить малоломающийся автомобиль это купить его с нуля, из салона.

Вопрос достаточно абстрактный, поэтому отвечу коротко, без подробностей, основываясь на официальной и "народной" статистике:

Ломаются чаще:

Английские и Немецкие авто

Реже:

Корейские и Американские и некоторые европейские

Еще реже:

Японские.

Но все сильно индивидуально, в зависимости от моделей и марок. Да и с каждым годом разрыв все меньше (причина - глобализация производств).

Спросите конкретней - отвечу конкретней.

Но это совсем не значит, что стоит покупать одни и не покупать другие. У машин есть и другие важные потребительские качества...

Удачи.

Ломаются все машины и не важно, какой она марки. Железо есть железо, даже самолеты с ракетами могут поломаться, что уж говорить о машинах. С нашим автопромом, работники сервисов уж точно без работы не останутся, с иномарками сложнее, качество у них порядком выше. Но и тут работы хватит, ремонт иномарки по стоимости равен примерно трем нашим Вазам, с нашими дорогами, работы хватит автомастерским. Не стоит брать, думаю старые авто, свыше 5 лет(иномарки, наши в расчет не беру), лучше новую, стоит подсчитать расходы на ремонт старой и стоимость новой.

По всем рейтингам и собственному опыту могу сказать, что самые неубиваемые и неломающиеся машины в мире выпускает японская Honda и ее американское подразделение Acura. Вообще первую десятку плотно оккупировали японцы (по мере убывания): Suzuki, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Subaru. Особняком стоит Nissan, "благодаря тлетворному французскому влиянию". Из "немцев" реже ломаются VW, как ни странно, надежность BMW и Mercedes не на высоте.

Я думаю нужно воздержатся от покупки старой и ржавой машины. Она точно будет ломаться постоянно.

Из новых машин может сломаться абсолютно любая. Даже привести пример с Ладой приорой. Первые выпуски этих машин были качественные. Я знаю ни один пример, когда человек ездит на ней и машина ведет себя хорошо. А последние выпуски штампуют не на качество, а на количество. Вот они и часто ломаются.

Так что это дело случая.

К гадалке не ходи чаще всего ломаются чуда отечественного автопрома. У отца шестерка, за 10 лет еще не известно, кто из них на ком больше ездил, отец на машине или машина на отце, в переносном смысле. На втором месте весьма вероятно четырехколесные агрегаты братьев-китайцев, которые от нас по качеству недалеко ушли. Хотя товарищ своим Лифаном вполне доволен. Может, повезло.

Мне кажется, что самые стойкие модели от японски производителей, причем именно японской сборки. Был M Lancer 9, 2005 года, за время эксплуатация до продажи (2013) поменяны только расходники да ремень. В Топе "тяп-ляп", конечно отечественный автопром... Говорят, что качество сборки "Фордов" упало.