Трогаться на автомобиле нужно с газом или на одном сцеплении?

Способ трогания автомобиля с места зависит от многих причин. Прежде всего, от темперамента водителя. Затем от мощности двигателя и условий, дорожной ситуации. Лучше всего не рвать без необходимости автомобиль, а трогаться плавно, лишь слегка придавливая акселератор, если без этого двигатель грозит заглохнуть.И увеличивать обороты только после того, как сцепление будет полностью отпущено. Это послужит сохранению на долгий срок всего автомобиля. Но при трогании на подъем увеличения оборотов двигателя не избежать. Также иногда бывает необходимо очень быстро разогнать автомобиль, например, если это позволит избежать аварии типа наезда на вас сзади зазевавшимся водителем. Но при этом надо помнить, что не следует доводить ситуацию до пробуксовки колес, так как при этом интенсивность разгона и управляемость автомобиля снижается. А вот износ шин, да и всего автомобиля, резко возрастает вместе с расходом топлива.

Если ни куда не торопитесь и дорога ровная или под уклон то можно двигаться с места без газа при условии что двигатель прогрет и машина не нагружена пассажирами и пуст багажник. Если на горку то естественно добавляя газа до 1200-1500 оборотов двигателя постепенно отпуская сцепление в течении 2-4 секунд. Но это все для комфортных и идеальных условиях. Во всех остальных случаях водитель сам выбирает как трогаться места. Этому обучают в автошколоах во время практических занятий.

Предлагаю просмотреть курс от профессионала по заданному вами вопросу

https://www.youtube.com/watch?v=hZPpWKgOuJQ 24 минуты

https://www.youtube.com/watch?v=p-sgP1iaKso 13 минут

Скажу , короче, чем меньше скорость вращения маховика вашего двигателя, во время контакта и прижима к нему диска сцепления( отпускание педали сцепления) тем меньше и будет износ фиродо этого диска ,и дольше срок службы. А там уж по обстоятельствам и по месту действия и характера старта , нужного в данный момент. Конечно отпускать сцепление и лишь потом нажимать газ получится лучше на двигателях с большой мощностью на низах, дизель и карб. На инжекторе это сложнее.

На механической коробке передачь, тронутсься без газа(увеличения оборотов) очень сложно, а если машина с малым обьемом двигателя, практически не возможно. Увеличения оборотов двигателя и плавное опускание сцепления- это залог првильного начала движения, без рывков. Для начинающих водителей это сложно, так как они еще не чувствуют работу двигателя и ориентируются только по тахометру. А в некоторых моделях авто тахометры вообще отсутствуют.

Вообще если у вас автомобиль инжекторный тогда на одном сцеплении а потом уже давать газу.На карбюраторной системе нужно подгазовывать. Вообще это больше зависит от дорожной ситиацыии и покрытия. Я лично всегда подгазовываю.