Сложно ли работать составителем поездов?

Работать составителем поездов не сложно, не надо иметь никакого высшего образования, но это очень тяжелый физический и нервно-эмоциональный труд. Я уже не говорю, что он и крайне опасный. Надо иметь хорошее физическое здоровье /работать приходится и летом в жару и в зимнею стужу и так-далее/. Надо четко реагировать на указания диспетчера и так далее. И все зависит на какой железнодорожной станции вы работаете, от объема вашей работы и ряда других причин.

Составитель поездов руководит движением маневрового локомотива и обеспечивает правильную расстановку и согласованность действий работников, участвующих в производстве маневров. Он непосредственно связан с движением поездов, работа достаточно ответственная. Периодически в установленные сроки проходит проверку знаний НПА ж.д. в пределах своих должностных обязанностей.

Профессия составитель поездов - одна из самых травмоопасных профессий на железной дороге, поскольку составитель поездов ездит на подножке вагона, заходи в межвагонное пространство и т.д. Особенно опасна эта работа зимой, в гололед, в сильные морозы, в снежные зимы.

При приеме на работу и периодически составитель поездов проходит медкомиссию, ежедневно перед началом рабочей смены - медосмотр.

Как правило, составитель поездов работает по графику день-ночь - 48, то есть работает 12 часов в дневную смену, сутки отдыхает, затем работает 12 часов в ночную смену, после которой отдыхает двое суток (так называемые отсыпной и выходной). Такой режим весьма вреден для человека, это даже хуже, чем работать только по ночам: у человека полностью сбиваются биоритмы.

Составитель поездов (к работе допускаются только мужчины) уходит на пенсию в 55 лет.