Как правильно выставить зажигание на ВАЗ 2114 инжектор (8 клапанов)?

Для инжекторного двигателя зажигания выставляется: в первом цилиндре выводится поршень в верхнию мертвую точку (такт сжатия), при этом должны совпасть метки на шкиву коленчатого вала и должна совпасть метка распредвала под клапанной крышкой. Если метки не совпадают проблема кроется в приводе ГРМ. Остальное дело электрики. Подцепляется компьютер к ЭБУ автомобиля и проверяется система зажигания, так как через датчик коленчатого вала подает показания на компьютер и датчик распредвала показания подается через ЭБУ автомобиля к модулю зажигания и дальше к свечам.

Зажигание на инжекторном двигателе НЕ ВЫСТАВЛЯЕТСЯ!

Угол опережения зажигания регулируется блоком управления исходя из анализа многих данных.

В частности: За основу берутся "показания" датчика положения коленвала. Затем датчика детонации, то есть как только мотор начинает детонировать блок управления делает зажигание более поздним и т.д.

Если же зажигание сбито, то причина может быть в демпфере, его частенько проворачивает.

А если вы имели ввиду как правильно выставить метки, то это уже совсем другой вопрос.