Как понять что прогорела прокладка под головкой блока цилиндров?

первая причина это частые перегревы, естественно уход ОЖ

вторая причина это попадание картерных газов в систему охлаждения

третья причина это "майонез" белый налёт на крышке залива моторного масла

при совокупности этих признаков вероятность диагноза 99,99%

Так и понять ))) Между блоком цилиндров и головкой лежит прокладка, которая при серьезном перегреве двигателя может прогореть. В 90-х, на карбюраторном движке (хоть это и не меняет сути), у меня было и такое, что моя чайниковость позволила из-за такой мелочи стукануть движку.

Прокладка ложится на блок цилиндров, и служит для того, чтоб обеспечить плотное прижимание головки блока, где клапаны, к блоку. По головке и блоку циркулируют масло и жидкость для охлаждения двигателя. Если в результате перегрева двигателя целостность этой прокладки нарушается, то становится возможным попадание антифриза в масло, и наоборот. В итоге, пробелему описал )))

Если выявили "прогорела прокладка" срочно менять, а машину не заводить. Замена прокладки копейки по сравнению с тем, что восстанавливать "стуканувший" движок.

Первый признак прогара прокладки: открываем расширительный бачок, если наблюдается выход пузырьков в не зависимости от температуры двигателя;

Второй признак клубы пара не свойственные обычным даже в зимний период;

Третий, обычно в результате прогара прокладки печка перестает греть в следствии воздушной пробки;

Четвертый, быстрый рост температуры двигателя в результате утечки охлаждающей жидкости.