Зиловский компрессор подойдет для шиномонтажного бизнеса?

Нет, потому что компрессор воздушных тормозов с грузовика ЗИЛ интегрирован в двигатель и получает масло под давлением из работающего мотора. А коленчатый вал компрессора смазывается под давлением, там специальные проточки сделаны для подачи масла в подшипники шатунов. Если его отъединить от мотора, то проработает он очень недолго - без смазки. Ну или придётся городить к нему отдельный маслонасос, придумывать как его встроить в компрессор и как подать на маслонасос крутящий момент...

Для изменения системы смазки следует

просверлить по два раззенкованных

отверстия в указанном месте каждого

шатуна в сборе с вкладышами, и по

одному в крышках шатунов, для чего

следует разобрать компрессор, сняв

головку и отвернув шатуны.

Данных отверстий вполне достаточно

для смазки вкладышей

разбрызгиванием. Во время работы

компрессора образуется масляный

туман, которого вполне достаточно

для смазки цилиндров. Аналогичная

конструкция смазки применялась на

тракторе Фордзон, Сталинец и др., и на

моей конструкции отлично

зарекомендовала себя.