Почему завод КрАЗ обанкротился?

Как я понимаю, автор использует иронию...

По сути вопроса. У "неоколонизаторов", назовём их так, нет цели что-то дать колониям: высокий уровень жизни, новые технологии, улучшенную медицину и т.д. Зато есть цель - получить новые рынки сбыта. Планета кончилась, новых континентов не открыть, бусы аборигенам не продать. А товары с высокой прибавочной стоимостью продавать надо обязательно, т.к. это даёт развитие всей стране.

Поэтому нужно под видом "защиты" и "объединения" найти "новых индейцев", взять за жабры их "элиту" и заставлять их делать то, что противоречит интересам их страны, но поддерживает экономику "неоколонизаторов". Прежде всего, уничтожение под любыми предлогами имеющихся производств. Это можно было видеть, например, в странах Прибалтики ("Радиотехника", "ВЭФ", "РАФ" и прочее). Даже Игналинскую АЭС пришлось остановить по требованию Евросоюза, нельзя "индейцам" иметь любое конкурентное преимущество.

То же самое и с КрАЗом. Они смеют производить свои грузовики? Ну, уж нет. Покупайте европейское. Только Европе должен доставаться прибавочный продукт. Насколько мне известно, для нужд армии планируют покупать чешские Татры, которые полностью соответствуют стандартам НАТО.

Задача выполнена. Рынок получен. Чехи рады - можно увеличить сбыт и, соответственно, прибыль.

Не рады только сотрудники КрАЗа и их смежники, а это несколько тысяч (!) людей с семьями.

Завод КрАЗ обанкротился по той же самой причине, по которой и другой стране, где некоторые граждане абсолютно уверены, что страна процветает, а во главе находится прогрессивное руководство был остановлен, а потом и ликвидирован автомобильный завод «Москвич».

Нет спроса на производимую продукцию.

Все последние году на КрАЗе производилось в среднем около 1000 автомобилей, а это очень мало.

Для устойчивого рентабельного производства необходимо производить, а главное продавать значительно больше готовой продукции. А иначе конкуренты просто съедят.

Так случилось и с автомобильным заводом в Кременчуге.