Робот,автомат,вариатор.Объясните мне разницу?
В чём разница между этими тремя разновидностями АКПП?
Ответы (2):
Автоматическая коробка передач требует от водителя только одной команды - выбор направления движения - вперед, назад или стоять. Все остальное коробка делает сама - подбирает и включает необходимую передачу в зависимости от оборотов двигателя, нагрузки автомобиля, уклона дороги и т.п.
Роботизированная КП - нечто среднее между ручной и полностью автоматической КП, команду на включение той или иной передачи дает водитель, а электроника проверяет правильность такой команды и делает так, как считает лучше.
Вариатор отличается от приведенных выше типов КПП в первую очередь принципом действия. В традиционных КПП, независимо автомат это или ручная КПП, передачи переключаются ступенчато, посредством введения в работу разных пар зубчатых колес с различным передаточным числом. Смена передаточного числа в вариаторе происходит плавно за счет двух шкивов с изменяемым диаметром и клиновидного ремня, их соединяющего. Например, при одиноковом диаметре ведущего и ведомого шкивов передаточное число будет равно единице. При увеличении диаметра ведущего шкива в два раза и уменьшении ведомого во столько же раз - передаточное число увеличится до четырех. Во столько автомобиль выиграет в скорости, но приграет в тяге.
Предыдущий ответ раскрывает суть вопроса достаточно сложно для человека, не разбирающегося в таких вещах. Я бы объяснила проще, с точки зрения женщины.
Автоматическая КПП - это 2 педали (газ и тормоз), двигаешь рычаг на D и едешь. Коробка сама переключает скорости.
Робот - это действительно что-то между автоматом и "ручкой". Тоже 2 педали, технически разницу не совсем понимаю, но знаю точно, что авто с роботизированной коробкой кушают бензина меньше, чем с автоматом. Ну и робот по сравнению с автоматом тупит, т.е. долго переключает скорости.
Ну а вариатор - это автомат с возможностью переключения на механику. Т.е. педали также 2, но есть лепестки повышения или понижения скорости под рулем, а также возможность управлять скоростью на рычаге переключения передачи.
Вот как-то так! Надеюсь, объяснила доступно)))