Что нужно сделать что бы Жигули (карбюратор), хорошо заводился по морозу?

Имея опыт эксплуатации классики-карбиратор, могу сказать точно, что если зажигание и карбюратор отстроены нормально и аккумулятор хороший, то все эти примочки типа подогревателей, эфира и т.д. не нужны. Сам держал классику почти 10 лет. Машина стояла на морозе -30 и заводилась с пол пинка ), ездил кажд. день независимо от морозов. Ну а если прижало в край, ТО НЕ ЭФИРОМ НАДО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ, А ПРОСТО СНЯТЬ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА И КАПНУТЬ В ХАЙЛО КАРБЮРАТОРУ АЦЕТОНА. Уж поверте тогда заводится даже металлолом))) проверено на соседях)))

Уфф ))) антиквариат ))) Практика показывает, что на морозе главное - хороший бензин... Надо найти честную заправку и все... Ну, еще АКБ д.б. хорошим + свечи... И правильно надо заводить, не заливая свечи.

Вообще, помогало завести на морозе, если снять воздушный фильтр и "прямо в горло" вбрызнуть в карбюратор смесь бензина и эфира... ВНИМАНИЕ! Этот трюк пожароопасен!

Можно вмонтировать ТЭН в блок. Перед запуском включаем его в электросеть и прогреваем двигатель. Устанавливается на место штатной заглушки блока. В регионах, где холодная зима очень выручает, гавное, ставить недалеко от розетки.