Может ли сигнализация посадить аккумулятор?

Нет, не может. Посадить аккумулятор за сутки, сигнализация не может. Ток работы сигнализации в режиме охраны составляет 60-80 мили ампер. Тогда как ток полной посадки аккумулятора 60 ампер за час. Не сложно догадаться, что такой потребитель будет разряжать батарею больше месяца. Если случилось так, как Вы пишите, значит ток разряда был не в пределах мили ампер, а измерялся амперами. И при этом что то сильно грелось. Поскольку такое количество энергии не может просто так деться в никуда. Если в автомобиле горела лампочка , тииа подсветки бардачка, или подобная, которую Вы не заметили, то исходя из ее мощности 5 ватт, получаем: 5 ватт/12 вольт=0,41 ампер. Примерно пол-ампера. Следовательно такая лампочка разрядит Ваш аккумулятор примерно за 150 часов. Это как ни крутите почти неделя. Но у Вас аккумулятор сел за ночь. Т.е. за 12 часов, примерно. Надо прикинуть, каким был ток разряда, чтобы понять, что это могло быть: 60/12= 5 ампер. Это очень много. В любой машине есть потребители, которые присутствуют всегда. И так:

1. Сигнализация до 0,08 ампер.
2. Активная антенна, если такова есть: 0,03 ампера.
3. Магнитола, если она не правильно подключена может потреблять до 2 ампер.
4. Если вышел из строя регулятор напряжения генератора, и якорь оказался запитан всегда, то потребление составит около 3 ампер.
5. Сам аккумулятор. Может быть короткозамкнутая банка, которая вызывает сильный ток саморазряда. И даже если в машине нет потребителей, аккумулятор сядет. Такой ток может доходить до 2 ампер. При этом аккумулятор будет теплым.

В общем надо искать причину, а уже после делать выводы. Для начала нужно замерить ток утечки, включив амперметр последовательно с любой клеммой аккумулятора. Сняв эти показания, можно с некоторой долей вероятности сказать, что является причиной.

Никакая современная сигнализация, если она включена по правилам схемы, не высадит здоровый аккумулятор НИКОГДА, т.к. ее ток потребления гораздо ниже тока собственного саморазряда батареи! Найдите время, сами или с помощью спеца, проверьте ток "утечки" - это делается элементарно просто: - берете любой мультиметр, ставите его в режим измерения постоянного тока, снимаете любую клемму с АКБ и подключаете мультиметр "в разрыв" - один "щупалец" к клемме, которую сняли, а второй - к самой клемме АКБ (с которой была снята проводная клемма), если ток окажется менее 50 ma по прибору - никаких неисправностей в теле машины НЕТ! Куда выбрасываются такие аккумуляторы - должно быть написано большими буквами в Вашем гаражном обществе, а ежели не написано - звоните на горячую линию местного телеканала - ой, как они охочи на подобные звонки! Еще героем дня станете!

Если у Вашего автомобиля слабый аккумулятор, то даже автосигнализации достаточно для того, чтобы "вытянуть" из батарей остатки заряда. А также против Вас работает холод. Неизвестно, какая плотность электролита в этом аккумуляторе и если Вы не перешли на зимний вариант (больше плотность), то тоже будут проблемы с запуском двигателя.

Конечно и сигнализация может посадить аккумулятор машины, особенно в зимнее время и при долговременной стоянке на сигнализации.

Ну и конечно разряжает сигнализация аккумулятор если она не правильно установлена или она самая дешевая китайская.

У меня такой случай был - машина постояла неделю на сигнализации и у аккумулятора потом даже не хватило сил провернуть мотор, оказалось что то было в серене и там ток уходил постоянно.

а у Вас, на приборной панели не высвечивается значок разрядки аккумулятора, у новых автомобилей должна быть такая функция. А вообще когда я смотрела автомобили для покупки в салоне и смотрела как вариант ,,Пежо,, менеджер мне сказал, что именно в ,,Пежо,, после запуска двигателя необходимо немного проехать, там что-то в свечах зажигания образуется нагар(при холостой работе, без последующего движения) и сказал, что есть вероятность, что могут быть проблемы с ,,зажиганием,,.Сказал- раз завели кружочек сделайте. Но ,,Пежо,, я так и не купила, выбрала другой автомобиль

На своем опыте проверено, что сигнализация автомобиля может легко посадить аккумулятор, особенно, когда на дворе холода, а аккумуляторная батарея желает лучшего.

Тех вольт, которые она потребляет, оказывается, достаточно для разрядки автомобильного аккумулятора.

Если аккумулятор новый, правильно эксплуатируется - нечего боятся, что сигнализация его "подпортит". По пол дня сейчас у меня стоит машина на улице с включенной сигнализацией и по сей день пока аккумулятор не разряжался. Правда на улице еще не так холодно, как будет зимой.

Вообще плохая заводка автомобиля и разряд аккумулятора сигнализацией не совсем взаимосвязанные вещи. Сигнализация может разрядить аккумулятор, но если он уже совсем уставший, либо был до этого плохо заряжен. Если бы сигнализация разрядила АКБ, то стартер бы вообще не срабатывал.

В целом может, но на это потребуется недели 2 при нормально работающем аккумуляторе и отсутствии проблем с энергопотребителями. А в целом можете почитать здесь: https://akkumulyatoravto.ru/vopros-otvet/signalizatsiya.html там разные проблемы описаны.

Вряд ли скорее всего что то другое часто бывает сажает мощная музыка, ну или неисправность. Хотя если неисправность в сигнализации то может и она.

Знаю, что точно сажают замки, но это не так быстро происходит. Думаю, причина в чем-то другом. Может, где-то контактик веселится?