На какой высоте летают гражданские самолеты и почему?

Только по экономическим причинам . Поршневые движки и винты выше 10000 м. резко теряют КПД и попросту перестают работать выше 15 км. . Турбовинтовые немного лучше себя чувствовали , но ограничения винта опять таки не позволяли забраться выше , это уже законы физики . Турбореактивные Ту-154 и Concord оказались очень сложными и дорогими в эксплуатации и производстве и от них благополучно отказались именно из-за экономики . Проекты ракетного самолёта для полётов с заходом в стратосферу и ближний космос прорабатывались ещё в 60 годах прошлого века , но даже сейчас , с появлением новых материалов и технологий , до массового коммерческого использования таких летательных аппаратов гораздо дальше , чем до Луны и Марса , которые тоже практической ценности с меркантильной ( экономически окупаемой при мнимой колонизации ) точки зрения ничего не представляют .

Большие и очень быстрые, самолёты летают в верхних слоях атмосферы на высоте 7 000-13 000 метров. Маленькие самолёты обычно не взлетают выше 2 км. Для коммерческих пассажирских самолетов идеальная высота 10 000-12 000 м. На этой высоте почти нет вертикального воздушного потока