Что важнее при покупке б/у автомобиля: кузов, механика, электроника?

На мой взгляд, главное это механика прежде всего трансмиссия (сцепление, выхлоп, тяга, коробка) - обращать внимание на всякие патрубки (подтекания жидкостей) и шкивы типа ГРМ, генератора (трещины), схватывание стартера, аккумулятор. Проверяйте уровень масла в картере на холодную, тормозной и охлаждающей (для иномарок это очень важно) жидкости.

Электроника не столь важна. Что было штатное в авто оно и останется, как и добавочная навесная электроника. Если чего-то не работает, что вряд ли, то требуйте дисконта.

Особо отмечу состояние кузова. Конечно, если явно битый, ржавый и с треснутыми стеклами, скрипучими дверями - это хлам бесспорно, ибо главная деталь автомобиля - это кузов. Но если ремонт кузова был сделан качественно (евроремонт), а характеристики металла и пластмассы отменные (как например у моего авто), то я считаю, что особых оснований для дисконта у покупателя нет. Ведь ремонт для того и делают чтобы максимально восстановить геометрию кузова и сохранить его товарный вид.

Считаю, что больше надо уделять внимания документам: количество хозяев, количество и периодичность прохождения т/о. На мой взгляд самая справедливая формула определения цены б/у автомобиля это дисконт на 10% от начальной цены за каждый год эксплуатации. Жаль что при этом в отношении б/у автомобилей не работает механизм девальвации рубля (для новых работает, а для б/у - нет).

Я не думаю, я совершенно точно знаю, что самая дорогая деталь любого автомобиля - кузов (самый большой "орган", так же как у человека кожный покров ). Поэтому, смотреть нужно в первую очередь на его состояние. Кстати говоря, если машине лет немало, а она сверкает глянцем как новенькая вся - это должно насторожить ещё больше, чем вмятинки-ржавчинки - полностью красить дорого очень и никто на такой шаг просто чтобы "цвет освежить" обычно не идёт, скорее всего в серьёзных переделках машина побывала.

Не забываем, что прибор под названием "толщиномер ЛКП" сейчас имеется - обязательно им проходим по всем деталям кузова, чтобы выявить следы ремонта.

Я достаточно много имел дела с автомобилями на вторичном рынке и могу с уверенностью сказать, что всё в машине можно сделать, кроме кузова! Да же если ты попал с двигателем, электроникой или ходовой, то на крайний случай можно это всё отремонтировать или вообще заменить, но вот если кузов конченный, то как бы ты его не ремонтировал, сколько денег бы не вложил, всё равно восстановить его не 100% не получится!

В легковом автомобиле, на мой взгляд, первостепенное значение имеет состояние его кузова.

В легковом автомобиле кузов является основой, скелетом, на который уже устанавливаются ходовая часть, трансмиссия, двигатель и т.д. Ухудшение состояния кузова автомобиля, в силу естественных или иных причин, по своей сути в большинстве случаев является необратимым процессом. Коррозия элементов кузова, в особенности силовых, нарушение геометрии кузова, некачественный ремонт кузова, и даже качественный ремонт кузова напрямую влияют на ухудшение пассивной безопасности. Качественный ремонт кузова автомобиля очень дорогое удовольствие, который зачастую просто не имеет смысла делать, так как проще и дешевле купить другой автомобиль с более "живым" и безопасным кузовом.

Что касается двигателя, ходовой части автомобиля, трансмиссии и т.д., то эти узлы в автомобиле безусловно тоже важны, но их можно ремонтировать, менять частично, менять целиком и это в большинстве случаев никак не ухудшит текущее техническое состояние автомобиля, а лишь улучшит его. Что касается ремонта кузова, то любые действия с ним лишь ухудшают его состояние.

На мой взгляд, автор вопроса упустил именно самый важный фактор. Это чистота документов. Кузов, двигатель, трансмиссия - конечно, все это важно, но при необходимости можно отремонтировать или поменять. Что, конечно, неприятно и чревато лишними расходами, но не так опасно, как недействительные или поддельные документы. Вот это может быть непоправимым, если вдруг окажется, что данный автомобиль по каким-то причинам нельзя поставить на учет в ГАИ или, того хуже, числится в угоне или в розыске по другим причинам. Например, находится в закладе. То есть такой автомобиль могут просто изъять у незадачливого покупателя, и пропадет безвозвратно вся сумма, за него заплаченная.

Важны все детали автомобиля. Кузов это самая проблемная деталь, если наружные детали кузова крепятся при помощи болтов то одной проблемой меньше. Если сваркой, то её надо где то найти или купить и самое главное научится варить тонкие детали.