Почему в России автобусы становятся опасным видом транспорта?

Пожалуй одной из главных причин, по которой количество аварий с автобусами остается постоянной, это усталось водителя, находящегося за рулем. Причем уже хроническая усталость. Может по количеству официальных часов все и в порядке, однако не стоит забывать о неофициальных, когда начальник колонны говорит: подменишь, получишь премию. Кто откажется от денег, которых, как известно мало не бывает. Дело не в жадности, дело в том, что во всем мире такое. И народ наш, как бы его не обвиняли в лени, зачастую откровенно "пашет". Не стоит забывать, что водители привлекаются и к ремонту. Ну , скажем сам он не чинит (хотя и такое бывает), но находиться при машине во время, обязан.

То есть виновата система. И, как правильно заметил автор вопроса, чиновники. Это касается людей многих специальностей. Мы ругаем наших врачей, а количество пациентов, которых он должен принять за час, у них растет год из года. Водитель просто не успевает отдохнуть, чтобы прокормить семью, он возвращаясь из одного рейса, едет в другой в этот же день. И все это без второго водителя.

Ну и качество дорог, состояние автотранспорта и его ТО, все это оставляет желать лучшего.

Причины вполне прозрачны. Точнее, самая главная причина.

Это - погоня за доходами. Стараются выжать максимум денег из извоза. Экономят на всём. На покупке нового транспорта (заезжая до предела старую технику, пока вообще возможно). На техническом контроле за состоянием машин. На запчастях (беря что подешевле, невзирая на качество). На контроле за здоровьем водителей. Да и плату шофёрам назначают жуткую. Мало того, что сложно найти реально квалифицированных водителей за такую плату, так ещё, чтобы им выжить на неё, приходится и правила нарушать, и гонки устраивать, и ездить слишком долго без перерывов, несмотря на риск засыпания за рулём. И начальники ради прибыли в ту же сторону давят.

Вот где первоисточник бед, в коммерции, а не в чиновниках.

И не только в России. Сообщения об авариях туристических в Турции и Египте тоже приходят регулярно. Думаю, связано это в первую очередь с очень будничным и несколько легкомысленным отношением к этому виду транспорта самих водителей и владельцев этих транспортных средств: вроде бы автобус - вещь вполне будничная и обычная, что с ним может случиться? Другой момент связан с тем, что скорости на дорогах заметно возросли, а отношение к правилам дорожного движения, как минимум, не изменилось. Да и сотрудников ДПС на дорогах стало заметно меньше. Теперь их функции перешли к камерам слежения, а их водители воспринимают как-то менее серьезно.

Ну собственно аварии случаются везде. Для такой огромной страны как Россия уровень аварийности чуть выше чем в других странах. Во многом виновата привычка. Привыкли наши водители ездить по жутким дорогам, а тут их вдруг отремонтировали и начинаются гонки которые заканчиваются бедой. Кроме того у нас когда ремонтируют порой даже знаки не ставят.

У нас с мужем было, когда мы ехали к себе на участок сразу за поворотом оказалась машина которая делала разметку на дороге и ехала нам в лоб, против правил дорожного движения. Ни знаков предупреждающих о том, что идут дорожные работы, ни намеков никаких на дороге не было. Еще пару секунд и мы бы въехали сразу в них так как поворот в этом месте резкий и не просматриваемый. Если начать сразу уходить от столкновения нужно сразу на встречную уходить, а там куча машин. Вот вам и ДТП со всеми вытекающими.

Вообще причин много. Одна из основных причин - это ресурс! Ресурс у автобусов уже давно иссяк! Вторая причина - это плохие дороги. Вторая причина - это утомляемость водителей (они же люди, а не роботы! тоже устают! а кормить семью им тоже надо!). А основная причина - это контроль! Контроль должен быть постоянным и не зависимым, причем на государственном уровне: техническое состояние автобусов, дорожные условия, контроль за утомляемостью водителей и так далее. Тогда может будет какой-то порядок. Но легче откупиться, чем этим заниматься!

Во первых слабый контроль со стороны государства, во вторых много водителей ( не только автобусов) не знают и не хотят знать правила дорожного движения. Необходимо ужесточать наказания за нарушения правил дорожного движения и за нарушения технологий содержания дорожного покрытия. Пора закрыть Детский садик для убогинких на дороге!!!

Потому что в нашей стране никто и никого не контролирует. Чаще всего водителям приходится работать сверх нормы, для того, чтобы действительно заработать деньги. Это только в новостях показывают и рассказывают, что зарплаты по 35 т.р, а на самом деле люди работают за копейки.

потому что это довольно таки устарелый вид транспорта, а за качеством деталей мало кто хочет следить.