Зачем для почтальонов в СССР создали праворульный автомобиль ЗАЗ−965С?

Такой тип автомобиля мне думаеется создавали не для тех почтальонов, что ходили "с толстой сумкой на ремне". Им то особенно и не нужен был автомобиль, обходились велосипедом да и то не все. Но такой автомобиль был полезен другим почтальонам, тем кто доставляли пачки периодики в промежуточные точки (ящики) доставки, а также занимались выемкой корреспонденции из пресловутых уличных почтовых ящиков. Ну а отчего автомобиль был праворульным вполне объяснимо экономией. Ведь здить вдвоем, как сейчас ездят доставщики питьвой воды, довольно накладно. Потому был только один человек - он же почтальон, он же и водитель. Естственнно ему, двигаясь по правой стороне улицы было удобнее выходить на тротуар к этим самым промежуточным входящим и исходящим почтовым ящикам. Как минимум - безопаснее. Вот и вся логика.