При какой температуре замерзает солярка без присадок?

Примерно до минус 15 градусов мороза обычное дизельное топливо почти не меняет своих свойств. Беда в том, что само топливо не замерзает, но в нём на морозе начинают образовываться сгустки парафина, которые забивают топливный фильтр и такой процесс начинается при температуре ниже минус -10 градусов. Старые водилы и трактористы обычно считают критической температурой для дизельного топлива -15 градусов.

А ещё бывает другая и очень досадная неприятность, когда в топливе содержится взвесь микроскопических капелек воды, такой "коктейль" могут приготовить на сомнительных заправках совершенно без злого умысла. Просто водяной конденсат оседает на стенках ёмкости, где хранится топливо, особенно когда топлива остаётся мало, в итоге вода скапливается на дне, а насос заправочной колонки перемешивает всё это и гонит дизельное топливо с примесью воды. Визуально такое топливо выглядит мутным, словно кисель, и вот с такой соляркой проблемы могут начаться уже при лёгком морозе в минус 2-3 градуса.

Виновником замерзания солярки остается прежде всего парафин, примесь, от которой избавится на самом деле очень нелегко. Для этого применяется так называемая депарафинизация, то есть уменьшение содержания парафина в топливе. По содержанию этого углеводорода дизельное топливо и делят на различные климатические марки, которые обладают своей собственной температурой замерзания. Так летнее дизельное топливо должно выдерживать температуру в -5 градусов без помутнения, а замерзать должна только при температуре в -10 Цельсия. Зимнее топливо более морозостойкое с меньшим содержанием парафина, мутнеет при температуре - 35 градусов, а замерзает при -55.Однако это крайние пределы. В основной массе солярка выпускается под марками чьи температурные характеристики лежат в диапазоне между этими температурами.